Potret post authorBob 11 November 2024

Teknologi YECVT pada Yamaha Nmax Turbo jadikan Akselerasi Mesin Stabil

Photo of Teknologi YECVT pada Yamaha Nmax Turbo jadikan Akselerasi Mesin Stabil Teknologi YECVT pada Yamaha Nmax Turbo jadikan Akselerasi Mesin Stabil

JAKARTA, SP - Yamaha Nmax Turbo meluncur di Indonesia sejak bulan Juni 2024 lalu. Kini setelah berusia dua bulan lebih, Yamaha NMAx Turbo terus menjadi pilihan utama konsumen di Kalbar.

Yamaha Nmax Turbo merupakan generasi ketiga dari big skutik 155 cc Yamaha Nmax. Yamaha Nmax Turbo mengalami pembaruan dari segi desain, fitur-fitur, juga bagian permesinan dengan penggunaan teknologi Yamaha Electronic Continuously Variable Transmission (YECVT).

Nah, selain meluncurkan Nmax Turbo, Yamaha juga tetap menghadirkan Nmax terbaru varian mesin standar dengan nama varian Neo dan Neo S. Nmax 2024 varian Neo S serta Neo ini juga memiliki tampilan mirip dengan Nmax Turbo, termasuk juga sudah menggunakan dua lampu LED proyektor di depan.

Nilai jual utama Nmax Turbo adalah mesin Blue Core 155cc VVA generasi terbaru yang mampu hasilkan tenaga maksimal sebesar 11,3 kW/8.000 rpm dan torsi maksimal sebesar 14,2 Nm/6.500 rpm.

Performa mesin baru pada Nmax Turbo turut dioptimalkan dengan kehadiran teknologi canggih terbaru, yaitu YECVT yang menggantikan sistem CVT konvensional.

Dengan penggunaan teknologi ini, maka Nmax Turbo memiliki fitur riding mode, yang menawarkan 2 mode berkendara, yaitu T-Mode (Town Commuting) dan S-Mode (Sport Touring) yang dapat dioperasikan melalui tombol 'mode' pada bagian depan stang kemudi kiri.

T-Mode cocok digunakan untuk mobilitas harian di dalam kota, karena karakter berkendara yang lebih smooth serta efisien bahan bakar.

Sedangkan S-Mode, cocok digunakan saat perjalanan jarak jauh seperti touring karena menawarkan akselerasi berkendara yang lebih responsif.

Teknologi yang terdapat pada Yamaha NMAX Turbo 2024 adalah:
 
Yamaha Electric Continuously Variable Transmission (YECVT)
Teknologi baru yang menggunakan sistem CVT Primary Sheave Assy tanpa roller, yang terhubung ke komponen listrik di motor. YECVT menghasilkan sensasi tenaga spontan. 
 
Transmission Control Unit (TCU)
Motor penggerak yang menggantikan cara kerja roller pada CVT konvensional. TCU menggerakkan pulley primer secara elektrik berdasarkan perintah pengguna dari Y Shift. 
 
Dual Projector LED
Sistem pencahayaan lampu depan dan belakang yang meningkatkan visibilitas saat berkendara. 
 
Multi-Infotainment Display
Layar yang memungkinkan pengendara mengatur pemutaran musik dari smartphone, mendapatkan informasi perkiraan cuaca, hingga melihat indikator Y-Shift. 
 
Keyless
Sistem kunci canggih tanpa anak kunci, dilengkapi fitur Answer Back System, memudahkan pengendara mencari posisi parkir motor. (abdul wesi)
 
Keywords

Berita Terkait

Baca Juga

Komentar Anda